Panin sis äsja teise mootori peale, AEA 1.6 55kw , ja kateris vms on millegi pärast rõhk liiga suur. Nimelt pressib õli väntvõlli otsatihendi vahelt läbi. Vahetasin karteri ja väntvõlli tihendid äsja, et tihendites asi nagu ei ole.. puhastasin täna ka selle osa kust rõhk liigub karpasse,, see potsik vms oli osaliselt vett täis.. et nagu what the hell?? panin selle potsiku teise, aga see ei lahendanud probleemi...
Rõhk allpool ja rohke kondensvesi viitaks nagu et mootor on liiga hõre ? Mineku poolest ma seda öelda igatahes ei saaks, võrreldes eelmise ABU mootoriga..
Ette tänades, ootan vastuseid =)

Kuidas kompressioonid on?

pppp kirjutas:Kuidas kompressioonid on?

Ei oska veel öelda, aga ehk saan juba homme lasta ära mõõta.

Nii, kompressioonid olid vahemikus 11-11.5

Kondents viitab sellele et on lühikesed sõidudd, mil mootor ei jõua ära soojeneda ning tuulutus ei toimi korralikult. Hea oleks mingit pildimaterjali saada kapotialusest kuidas see tuulutuse süsteem sul on ja mis potsiku juba ära puhastasid.

Tuulutuse süsteem siis http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/GOLF/IMG_2950.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
ja seal ainult üks potsik ongi pmst mille ära vahetasin(mitte küll uue vastu)..

Kui töötaval mootoril õlivarda välja võtad kas õlivarda torust tuleb ka survet? Otsatihendi vahelt võib õli ka siis välja suruda, kui pesa kuhu zimmer istub ei ole mingil põhjusel samateljeline väntvõlliga (endal olid samad kogemused, küll teise mootoriga kus vända otsakaan oli vända suhtes nihkes ja zimmeri(te) vahetus ei aidanud leket peatada).

Õlivarda torust nagu survet ei tule.. aga kui nüüd on põhjus selles, et pole samateljeline, siis annab seda kuidagi üldse parandada ?