Kuna mootoriga juhtus väike õnnetus siis nyyd kapremont käsil. kõik ilusasti lahti, kaaned lihvitud ja klapid lakitud. Muud pudinad ka enamus olemas ja tahaks hakata kokku panema kolmapäeval, aga mootori pingutusmomente ei leia kusagilt. Plokikaante omad on teada,aga muud on teadmata. Saaks esialgu alumise poole teada, saaks uue võtme ära katsetada.

Tänud, kui keegi on abiks, yritan klõpsida ka pilte tegemisest ja yles riputada, sest ma arvan et nii mõnelegi oleks abiks.

Raamsaale pukid - 60nm + 90*

Kepsusaale pukid - 30nm + 90*

Õlipump - 22nm

Karteri poldid - 10nm

Väntvõlli otsapolt - 200nm + 180*

(Andmed AKN mootori kohta, 2.5L 110kw TDI, '01-'08)

Head pingutamist!

Tänud spool, mul kyll 98a masin aga mootor peaks ju olema sama ja kokku minema samade andmetega(muiduigi kontrollin). kui saaks veel hammasvõõ ja nuka rataste kohta ka miskid numbrid siis saaks ehk nädala l'puks niurruma isegi. Muu VAST võib tunde järgi lappida.

1998 aastal oli Passatil veel AFB mootor, AKN algas mais 1999 ja pandi kuni maini 2003.

Kliki pildile!!!

Mille järgi süüte paika paned, kui teada tohib? Ma vist ei ole siiani seda paika saanud korralikult. Praegu näitab arvuti 1,6 kraadi varajast süüdet! Ehk tead õigemat nurka? Ainult pumba augu lukustamisega vist õiget süüdet kätte ei saa eks?

pean tõdema et ma veelk ei tea kindlalt aga minu arust on eest vaates paremale nukarattale kinnituval pumbarihma vedaval rattal poldi augud ovaalsed ehk siis sätitavad ysna mitu head kraadi, esimene kord,(loodetavasti viimane) aga kui sinnamaani jõuan siis annan teada. volkari ja audi mootorid olin kuni eelmise nädalani veel tumedas alas. Homme hakkan seda jama kinni kruttima, alustades vändast ja eks ole näha, kaugele päevaga saab, suht piider mootor ehituselt, kui aus olla ja vaba ruum seal kapote all on ka nullilähedane, kui aus olla. vaatab vb lihtsam maas kokku panna ja kogu syda korraga sisse opereerida.

Saab küll sealt reguleerida, kuid jah päris õiges on nii raske panna.