Millised on tõenäolised kulud plokikaane tihendi kodusel vahetamisel? (jahutusvedelik kaob)
Ehk et mis detailid tuleks elnevalt veel lisaks tihenile tellida?

Loogiline, et klapisääre tihendid (8tk) ja ilmselt ka nukkvõlli otsatihendi(d).
Kas veel midagi?

Poldid ka.

botzor kirjutas:Poldid ka.

Olen teinud viiel autol tihendi vahetust ja kunagi pole polte vahetanud. Nad küll ei maksa suurt midagi, aga no..

tundub mullegi, et see poltide vahetuse soovitus pigem müügimeeste lobitöö seisva kauba liigutamiseks...

"diislil tuleb uued plokikaane poldid panna, kõvematel bensukatel kah"

Tsitaat siis yhelt asjatundlikumalt tegelaselt. Seda ikka tead, et pead ka kaane lihvida laskma?

Klappide lihvimine,vajadusel uued klapijuhtpuksid.

Diisli puhul on soovitatav plokikaane survestamine, mida tuleks igal juhul teha kui on käsil tihendi vahetus ja vedeliku kadumise põhjus pole 100% -liselt teada. Kodustes tingimustes antud tööd muidugi ei tee.

noh kaas maha võttes on näha, kas on tihendi vahelt tulnud või mitte, toimiva mootoriga tunned ka summutist lõhnajärgi ära.
need mõnedkümned tihendid mis diislitel vahetanud, olen vahetanud alati ka poldid.
sest nii mõnegi õige jõu juures puruks keeranud.
veel vaja klapikambrikaane tihendit, plokikaane tihendit, võid ka klapid sooveldada, kuid seda ka näha kas on põlenud või mitte.
siis vedru tagant ära, katsud, kas sääretihend on pehme, või kõva.
kõva puhul needki uued panna.
lükkad klappi veidi välja, vaatad klapi loksu. kui on loks siis uued juhtpuksid.
seda kodus omalkäel ei tee, plokikaas tuleks ajada nii 180 kraadi juurde ja juhtpuks -30 kraadi juurde.
ma olen seda ise teinud prae ahju ja co kustutiga, kuid esmakordselt ikka las teeb see, kes seda varem teinud on.
siis vahetaks veel ära pihusti otsa tihendid, kui võtad pihustid maha.
samas ka tosooli torudele mõned tihendid ja võtaks ka nn "just for case" tuubi punast või musta silikoni kaasa enne tegemist.
ja olen ka tavaliselt lasknud vanale plokikaane poldile paar sälku sisse, ja kõik augud läbi keeranud.
plokikaane poldid peavad kõik käsitsi kergelt sisse keerama. vana poldiga augud puhtaks ja alustaks kokkulappimist.
ziletiga enne ploki pind puhtaks ja.
kaane vaatad kh ära kas on kõver või mitte.
kui pole. ei lihviks seda.
siiani pole survestamas mitte ühegi kaanega käinud. ei pea seda ka vajalikuks, kuna see pole esiteks üldse mitte odav lõbu.

Äkki keegi oskaks anda informatsiooni,palju nüüd see kaane survestamine diislil maksab?

Ja kaanepolte keerad ikka õige 12-kant võtmega (kui on 12-kant pea), mitte T-55 mis ka otsa sobib... Muidu keerad nukid üle ja lähed ikka uut poldikomplekti ostma. Olen pidanud paar rikutud poldipead maha puurinud...

kevva kirjutas:Äkki keegi oskaks anda informatsiooni,palju nüüd see kaane survestamine diislil maksab?

2009 aastal oli mingi 2400eeki
see siis tutvuse kaudu hind.

Kus sellist raha küll selle töö eest küsitakse? Helistasin just Tartu ja öeldi maksumuseks 25euri.

Survestamine on 20 euri seal Tartus suht Edu autoaia vastas. Lihvimine oli vist ka suht samasse auku. Kokku läks mul r6 kunagi 2a tagasi 750 krooni.
Selle tihend vahetusega pidi vist vaatama ka, millise paksusega järgmine läheb. Pumba tagant peaksid märkama tihendi auke. Kui 1 auguga, siis kõige õhem tihend, 2 auguga juba paksem ja kolme auguga kõige paksem. Parandage kui eksin.
Mina soovitan muidugi kohe kõige paksema panna kuna olen juba pange astunud sellega ja tihend ei pidanud.
Pingutused ja kõik tegin õigesti, kasutasin njuuton võtit jne.
Poldid ka uued ikka kuna olen ise ka ühe vana puruks keeranud.

Mis lõhna siis summutist tulema peaks, kui vesi silindritesse satub?

generaator kirjutas:Mis lõhna siis summutist tulema peaks, kui vesi silindritesse satub?

Kui vesi silindris siis tuleb ikka vee lõhna(Teatvasti on vesi lõhnatu, maitsetu ja värvusetu)
Aga kui jahutusvedelik siis tuleb sellist magusat.

Summutist on sul korralik aurusaun järel kui vesi õliga segamini.