Huvitab elektrilise diffri lukuga kast mis on osadel G4-del. Kuidas ta lülitub? Kas mingi aju juhib seda või miks ta just elektriline on? Kas see kast sobib ka vanema kasti asemele vanematele GTI-dele? Kas muudab auto libedal jääpeal alajuhitavaks? Kas lülitus impulsi saab ABS-ist või On nagu osadel autodel piduri lüliti alla pandud?

Kui ma ei eksi siis EDL ei ole eriti seotud kasti endaga(difriga) vaid nö lukustus tekitatakse sellega, et kui üks ratas käib kiiremini ringi kui teine, siis esimest pidurdatakse. Ehk tekitatakse rataste võrdne koormus/haakuvus ja lahtine differ veab mõlemat.

NOTFAST kirjutas:Huvitab elektrilise diffri lukuga kast mis on osadel G4-del. Kuidas ta lülitub? Kas mingi aju juhib seda või miks ta just elektriline on? Kas see kast sobib ka vanema kasti asemele vanematele GTI-dele? Kas muudab auto libedal jääpeal alajuhitavaks? Kas lülitus impulsi saab ABS-ist või On nagu osadel autodel piduri lüliti alla pandud?

Ei ole seal käigukastis mingit lukku, ei elektrilist eha mehaanilist. EDL on puhtalt ABS kaudu toimiv asi ja minu arusaama kohaselt töötab väikestel kiirustel (kuni 30-40km/h ???). Tööpõhimõte on siis selline, et kui üks vedav ratas hakkab (jääl näiteks) läbi libisema, siis seda ratast pidurdatatakse ABS kaudu ja niimoodi kandub osa veojõust üle teisele rattale.

No siis on ju volksu insenerid valesti ennast väljendanud. EDL = electronic differential lock = elektrooniline diferentsiaali lukusti. Ehk siis ta polegi lukk vaid elektrooniline veojõukontroll, nagu paljudel teistelgi autodel. Kui see on nii siis asi selge ja tänud vastamast.

Täpselt nii ta ongi, ainult tänu ABS-ile toimiv diffri lukk nii õelda. Kui soovid seda enda autole peale saada, on vaja muretseda endale EDL'ga ABS ja asi toimib. Endal sai selline asi peale pandud ja töötab kenasti. Töötab päris kõrgetel kiirustel isegi, miski 70km/h olen tööle saanud isegi. VW manualis peaks täpselt kirjas ka olema mis kiirusteni töötab.