Tere!
Õlituli hakkas põlema ,muidu õli sees,kas õlisurvet pole?Mis tegema peaks?

Aitäh!

Esimese asjana oleks hea õlisurved üle mõõta.
Kui need on OK, siis andurid vahetusse, kui ei ole, siis tuleb hakata diagnoosima, alates õlifiltrist lõpetades saaledega.

Mul on 1.8 66 KW. Ka õlirõhk nõrk. Kui õlipumba vahetus ei aita,siis uus mootor peale. Tühikäigul rõhk alla 1 ati,mingi 0.8 või nii. Õlituli aeg-ajalt vilgatab,kui mootor on soojaks läinud. Annad gaasi,siis kaob ära

Autodata andmetel peab õlisurve olema 2 bar 2000 pöörde juures. Seda siis töösooja mootoriga. Kui kohapeal lööb õlitule põlema siis võib olla ehk viga madalas pöördes või õlipumba väsimises.

Probleem on suure tõenäosusega kulunud raamsaaledes - kipub juba tüüpviga olema õlisurve probleemide puhul.

Kõigepealt siiski kepsu saaled. Oleneb,kes kulumist hindab ,paneb diagnoosi,kas on ka väntvõlli vaja lihvida. Kui saalel ,,pronks,, juba kahe kolmandiku peal näha siis vaja vänta lihvida,olenematta sellest,et kepsu kolinat polnud. Kõigepealt siiski alustada kepsu saale vahetusest.

Suured tänud kõigile!
Nüüdseks alt lahti võetud ja kepsusaaltel pronksini kulunud ,raamsaaled on ok aga väntvõllil megaväike kraaps 4.silindri juures ja 1.silindri juures kas vänt vajaks vahetamist ,kaua jama vastu peaks kui saaled ära vahetada??

Tänades,
Ruts

Kui megaväiksed need kraapsud on?
Vänta saab alati lihvida ja peale seda saaled rem. mõõdus paigaldada. (kui vaja)

Lihtsam ehk otsida teine alumine osa.Mina vähemalt läksin seda teed.