kuivast peast ei käivitu võtmest, käiad ja käiad, aga ei luba. Lükates aga läheb. soojastpeast poolest pöördest.
kapotialla olid veetud mingid otsejuhtmed akule, asjadele nime ma öelda ei oska aga pildid sellised

selle juhe läheb keresisse aga kuhe edasi, kontroll lambiga sai vaadatud et kui süüdet annan tuleb ikka vool peale, kuid miks võis olla pandud otsevool ?

pildikeskel olev isolatsioonita juhe paistab, mis ja milleks need on?

Magnet klapp saab voolu?

Võta üks suvaline juhe kuskilt kapist vms, pane + klemmi peale ja teine ots magnet klapile, kuula kas plõksub(sis kui mootor ei tööta muidugi)

E:Se ülemine isolatsioonita juhe ongi magnetklapi juhe.
E: Alumisest pildist räägime siis, seal kus pump on.

m'lemad juhtmed kui aku pealt pluss vedada siis on kuulda plõksumist.

hm. Pump hõre sis.

Aga kas aku jõuab vabalt ikka ringi vedada? Proovi täkku anda vms?

no soojastpeast läks poolest pöördest käima, peal paistab olevad 100ah aku mille jõudsin täna tühjaks käiata erinevadi teoorjaid katsetades.
aga sa mõtled seda sinist pisikest pumpa kunde poolel vaheseina ja mootorivahel ?

Paistab jah sedamoodi pump hõre. Talle on pandud elektrimootoriga pump vahele,et aidata pumbal survet tekitada aga ei toida ära enam.
Soojalt läheb jah kohe käima, sest metall ju paisub soojaga ja pump läheb "tihkemaks".

razza kirjutas:Paistab jah sedamoodi pump hõre. Talle on pandud elektrimootoriga pump vahele,et aidata pumbal survet tekitada aga ei toida ära enam.
Soojalt läheb jah kohe käima, sest metall ju paisub soojaga ja pump läheb "tihkemaks".

Kindlalt kontrolli küünlad üle, minu omal ei saanud küünlad voolu peale ning ei jõudnudki tööle kedrata. Korraks tõukasime või auto taha panime siis plaksu pealt läks tööle. Soojalt ei pidanud enam tõukama ega tõmabam, siis läks ise tööle.

aga jah magnetklapile ei jookse jah otse voolu peale, sp oligi otse veetud , aga kuhu see magnetklapi juhe jookseb saaks viga otsida kas juhe vigane ?

Pm küsi kelleltki kellel on ETKA vms, kust saad oma mk3 1.9TD juhtme skeemi ja sealt hakkad arutama.

Aga teoreetiliselt peaks se jooksma läbi kaitsmeploki ja süüte lukku?

Aga küünalde vool vaata üle kindlasti. Kui need korras sis jääb üle veel pump jah, mis arvatavasti hõre juba.

Sinist ka ajab külmast peast(kui kunagi käima saad)?

Paistab jah sedamoodi pump hõre. Talle on pandud elektrimootoriga pump vahele,et aidata pumbal survet tekitada aga ei toida ära enam.
Soojalt läheb jah kohe käima, sest metall ju paisub soojaga ja pump läheb "tihkemaks".

Tundub tõesti nii, et on pandud eraldi pump.
Tartola: Sa võid proovida seda EL. pumpa vahetada, võibolla on se pisike EL. pump otsad andnud ja saad veel mingiaja sõita sellega, kuid kindlam oleks osta uus/kasutatud aga korralik kütte pump üldsegi ja need üleliigsed huinjaad nahka visata sealt.

Milline lollus lasteaias on VW-geni. klubis. razza(03 aprill),kui mainid DIISEL MOOTORI -le on pandud lisa elektriline pump.Tehke endale selgeks KÕRGSURVE pumba ehitus. Kuhu karu..sinna ahelasse paned elektri mootori.?

arvatava pumba asemel oli tegu magnet klapiga mis oli immo lisamisega sinna pandud, kakkusin immo maha ja poolest pöördest läks käima, kuid suri varsti välja. sai uuesti käivitatud ja kapotiall nähtud et kütuste torudes on õhk sees , aga kuidas see sealt välja saada ?

Pane mootor uuesti käima,ja kõrgsurve pump peksab paaki koos kütte tagasijooksuga ka õhu. Eraldi teema on filtri peal olev ,, nn,, tagasijooksu (tagasi voolamise) klapi teema. Nõnda öelda,tegemist on küttesüsteemis väikese ringiga. Kui klapp saab soojust ca.20-30 c. diisel küttest,avaneb otse ühendus -pump --paak. Õhk süsteemist kaob paagi kaudu. Külmast olukorrast on skeem selline. Pump võtab kütet filtrist,tagasivool läheb filtrisse,kuid mitte (külma) paaki. Seega ,nimetame seda sise ringiks,või väikeseks ringiks?.Väikese ringi korral õhku ei eemaldagi. Oota,kuni mootor soojeneb ,tagasivoolamise kütte klapp avaneb,ja õhumullid toitesüsteemi torudest on kadunud.