Ilmselt on tõesti viga siduris, samas võib olla viga ka siduri hüdroosas, ehk on piduri ja siduriõlis õhk vahele läinud.

Korv võib läbi olla. Näiteks korvi lamellid katki/väsinud. Survelaager võib ka ideejärgi läbi olla(?).
Oletades, et pidurivedelik on vana, näiteks aastast 2006. Kuna pidurivedelik on hüdroskoopne, siis imab enda sisse niiskust, piduridetailide juures on temperatuur suur ja vee osakesed mis seal pidurivedelikus on, "läheb keema" ja eraldub "õhk" mis võib mitte kohe reservuaari välja jõuda vaid jääda tööorganite vahele.
Siduri/pidurivedelikku tuleb vahetada iga 2 aastajärel, kui pole ette nähtud tootjapoolt teisiti.

Minu autol on samad nähtused küljes, esialgu kergel kujul (ca' pool aastat). Ainult sidur on komplektina vahetatud 55000km juures (Sachs Performance korv + "tavaline" Sachs ketas + survemoodul) ja nüüd on läbisõit 181000km. Kerge "kaasavedamine" 1. käiguga tekkis tegelikult varem, kuid ise mõtlesin selle Performance korvi iseärasuseks. Kuna 180tuh hooldus on kohe ees, lasen piduri-sidurivedelikud ära vahetada ja siis on näha, kas midagi muutub. Minu autol on rohkem probleemne külmast peast tagurpidi -> 1.käik vahetus. Aitab see, et siduripedaal korraks üles lasta vaba käigu peal (ehk tagurdan, tagurpidi käik välja - 1.k ei taha sisse minna, OK - vaba peale - sidur üles - sidur alla - 1.käik). Tundub rohkem siduri teema olevat, käigukasti (manual, 6-käiguline) ma ei kahtlustaks.
PS! Üks sama teema on veidi uuem ka:
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=88140" onclick="window.open(this.href);return false;