Tere,
Selline mure, et kui auto käima keeran teeb armatuuris kolm piiksu. Natuke kauem põleb ka rooli tuli armatuuris. On kellelgi midagi sellist ette tulnud?
Autoks on 2008a. Golf 5 Variant 1.9

Raiko

Arvatavasti sul rooli asendianduri adaptatsioon tegemata. Tehakse siis nii, et pannakse auto käima, keeratakse rattad täiesti välja paremale, täiesti välja vasakule(võib ka vastupidi teha) ja siis rool otseks ning edasi sõita aga mitte kiiremini kui 5km/h.

roomlane2 kirjutas:Arvatavasti sul rooli asendianduri adaptatsioon tegemata. Tehakse siis nii, et pannakse auto käima, keeratakse rattad täiesti välja paremale, täiesti välja vasakule(võib ka vastupidi teha) ja siis rool otseks ning edasi sõita aga mitte kiiremini kui 5km/h.

Aitähh vastuse eest, aga kui pika maa peab sõitma umbes? Milleks see üldse vajalik on ja peale mida peab seda uuesti tegema?

raix022 kirjutas:

roomlane2 kirjutas:Arvatavasti sul rooli asendianduri adaptatsioon tegemata. Tehakse siis nii, et pannakse auto käima, keeratakse rattad täiesti välja paremale, täiesti välja vasakule(võib ka vastupidi teha) ja siis rool otseks ning edasi sõita aga mitte kiiremini kui 5km/h.

Aitähh vastuse eest, aga kui pika maa peab sõitma umbes? Milleks see üldse vajalik on ja peale mida peab seda uuesti tegema?

Arvatavasti peab teda peale akuklemmi mahavõtmist tegema ning millalgi võib-olla veel. Seda kahjuks ei oska öelda palju peaks sõitma aga arvan, et 20-50 meetrist peaks piisama.

roomlane2 kirjutas:

raix022 kirjutas:

roomlane2 kirjutas:Arvatavasti sul rooli asendianduri adaptatsioon tegemata. Tehakse siis nii, et pannakse auto käima, keeratakse rattad täiesti välja paremale, täiesti välja vasakule(võib ka vastupidi teha) ja siis rool otseks ning edasi sõita aga mitte kiiremini kui 5km/h.

Aitähh vastuse eest, aga kui pika maa peab sõitma umbes? Milleks see üldse vajalik on ja peale mida peab seda uuesti tegema?

Arvatavasti peab teda peale akuklemmi mahavõtmist tegema ning millalgi võib-olla veel. Seda kahjuks ei oska öelda palju peaks sõitma aga arvan, et 20-50 meetrist peaks piisama.

Selge ja aitäh, jälle targem. Hiljuti käis auto remondis (Dsg kast vahetati ära) ja ju siis teenenduses ei osatud/viitsitud seda teha
Peale tööd proovin ära, loodan et aitab

Vaevalt, kui häälestus tegemata oleks, siis ei kustuks tuli üldse ära.

raix022 kirjutas:Selge ja aitäh, jälle targem. Hiljuti käis auto remondis (Dsg kast vahetati ära) ja ju siis teenenduses ei osatud/viitsitud seda teha )

Üsna halenaljakas oleks kui DSG kasti osatakse vahetada aga sellist lihtsat protseduuri ei osataks teha.

Tegelikult ei pea sõitma just 20-50m, piisab ka 5m. Muidugi kui peale seda ei kustu, siis süüde välja ja korda roolilappamist uuesti ning sõida veidi pikemat aega. Kui ikka ära ei kustu, ju siis mingi tõsisem viga sees.

Muidugi siinkohal küsiks üle kas rooli tuluke on kollane või punane? Kollase puhul ei tohiks piiksuda, punase puhul juba peaks seda tegema küll. Kui kollane, siis tee soovitatud tegevus ja peaks olema korras. Kui põleb punane, siis juba midagi kangemat viga.

siLc kirjutas:

raix022 kirjutas:Selge ja aitäh, jälle targem. Hiljuti käis auto remondis (Dsg kast vahetati ära) ja ju siis teenenduses ei osatud/viitsitud seda teha )

Üsna halenaljakas oleks kui DSG kasti osatakse vahetada aga sellist lihtsat protseduuri ei osataks teha.

Tegelikult ei pea sõitma just 20-50m, piisab ka 5m. Muidugi kui peale seda ei kustu, siis süüde välja ja korda roolilappamist uuesti ning sõida veidi pikemat aega. Kui ikka ära ei kustu, ju siis mingi tõsisem viga sees.

Muidugi siinkohal küsiks üle kas rooli tuluke on kollane või punane? Kollase puhul ei tohiks piiksuda, punase puhul juba peaks seda tegema küll. Kui kollane, siis tee soovitatud tegevus ja peaks olema korras. Kui põleb punane, siis juba midagi kangemat viga.

Kast vahetati tartu teenenduses, aga üldse halvad kogemused sealt. Peale käigukasti vahetust oli rool kõver ja summuti kolises, peale ütlemist tehti küll tasuta korda aga kommentaar oli pmst selline "rooli oli tõesti kõver millegipärast ja summuti kuskile vastu ei käinud, aga me igaks juhuks vahetasime natuke asukohta" ja peale seda oli korras, nagu ma oleks seda kolinat ette kujutanud... aga see selleks..

Eile väntasin ära selle rooliga, ja rohkem piiksu polnud, aga täna hommikul piiksus jälle. Punane tuli põleb, aga kustub juba enne viimase piiksu lõppemist ära (aga teistest tuledest põleb kauem)...

Kui nad rooli suvaliselt seal tõstsid ei pruugi rooli asendiandur enam õiges kohas olla äkki. Diagnostikaga peaks nägema mitu kraadi ta on kui otse peaks olema. Kui otse nullist erineb või mõnest kraadist, siis vast on miskit paigast ära. Rool viltu peal oli vast sellest, et äkki kiski vahetusel mingid silladetailid lahti ja tegelt on sild paika regullimata. See et rool peal otseks keerati pole tegelt lahendus ju.

dellu kirjutas:Kui nad rooli suvaliselt seal tõstsid ei pruugi rooli asendiandur enam õiges kohas olla äkki. Diagnostikaga peaks nägema mitu kraadi ta on kui otse peaks olema. Kui otse nullist erineb või mõnest kraadist, siis vast on miskit paigast ära. Rool viltu peal oli vast sellest, et äkki kiski vahetusel mingid silladetailid lahti ja tegelt on sild paika regullimata. See et rool peal otseks keerati pole tegelt lahendus ju.

Aitäh vastuse eest. Nad vist ikkagi reguleerisid silda, seletati et vasakpool oli tõesti ära vms.. Ei mäleta enam hästi, kuna olin niigi vihane nende peale..
Aga proovin täna pärast tööd uuesti selle roolikruttimise ära proovida, ja vaatan mis ta homme hommikul teeb. Lõunal käies ei piiksunud kordagi..

E: Ja seda ka, et kui piiksu pole siis on ka roolituli punane, aga kustub kohe koos teiste tuledega, ja nüüd hakkasin mõtlema, kas ta üldse normaalolekus põles kollaselt? kellel samalaadne auto võiks öelda..

Tere,
Viga teada, miks ta koguaeg piiksus - aku oli läbi. Käivitus küll ilusti ja kordagi probleemi polnud, aga aku intikaatortuli polnud enam roheline.

Tere, Minu passatil igaljuhul toimis see rooliga mängimine aga veel ei tea miks ta põlema hakkas?