Soov teine vedru panna aga ei saa tugulaagri sees olevat mutrit lahti,
mutri keeramisel peab ka amordi otsast kinni huidma et ringi ei käiks.
Hoia kuidas tahad, kas paned 8 võtme või näpitsatega otsast, on si** keerata ja ei õnnestu erit keerata ka.
Proovisin torniga lahti lüüa, mutter aga päris pehme ja rikub selle üldse ära,

Mõttes nüüd, lõikaks tugilaagri selle kummist huinjaa ümbert ära siis saaks normaalselt lahti keerata ning ostab uue tugilaagri ca 9 eur tk.
niikauaks tuleb vana tagasi panna kuni uus laager käes.

Huvitaks kes kokku puutunud kuidas lahti saite, vb on selle jaoks ka mingid spets võtmed?


Pildidl on mutter selel suure junni all sees.

Selliste asjadega olen mina alati lahti saanud, tavaliste näpitsatega tõesti ei jõua hoida.

olemas sellised ja proovitud samuti. Võtsin sellega kinni amordi silindrist ülevalt äärest, ei suutnud see kinni hoida samuti.

elias kirjutas:olemas sellised ja proovitud samuti. Võtsin sellega kinni amordi silindrist ülevalt äärest, ei suutnud see kinni hoida samuti.

Hmm okei, siis sul see ikka päris tõsiselt kinni, ma muidu nendega alati saanud, kui miski muu enam ei aita.

golf 3 sai samuti kord amorte vahetatud siis sai tõesti selliste näpitsatega lahti.
Mõtlesin veel midagi välja, panna padrun trelli otsa ja trellil täristaja ka peale ehk täistab sedasi lahti...(see täristaja mis muidu trellil pannakse et kruvi mitte üle keerata ) a kardan nõrgaks jääb.

elias kirjutas:golf 3 sai samuti kord amorte vahetatud siis sai tõesti selliste näpitsatega lahti.
Mõtlesin veel midagi välja, panna padrun trelli otsa ja trellil täristaja ka peale ehk täistab sedasi lahti...(see täristaja mis muidu trellil pannakse et kruvi mitte üle keerata ) a kardan nõrgaks jääb.

Proovida ikka võib

Suruõhuga, kui võimalus on.

trelliga täristada ei õnnestunud polnud otsikut sobivat.
proovin lasta kuskil töökojas õhupüssiga täristada.
Taga vedrud sai küll vahetatud, nüüd ongi taga ots 5cm kõrgem ^^ tuleb see nädal sedasi sõita...

Vedrud tõmbasid ikka tõmmitsaga kokku? Ees pole sisemist kuuskanti amordil?

Tehke mis tahate aga pole kunagi hätta veel jäänud selle vahetusel. Amordil on kindlasti kuuskant, juhul kui korralik toode. Mine võta poest käristi otsa käiv kuuskant ja vastava suurusega padrun. Padrunile lõika relakaga kant sisse ja pane mutrivõti ümber. Peaksid hakkama saama.

Pole kunagi vedrusid kokku tõmmanud ja poldi olen ikka lahti saanud.

Mul tuttaval töömehel on 21 padrun (oli vist 21 seal) ja sinna on miski vana narre pulk küljepeale keevitatud. Siis ongi nii et oma narrele panen kuuskandi otsa ja lükkan selle läbi selle "spetsiaalvõtme" ja siis spetsiaalvõtmega keerad ja oma narre on sulgemise peal ja hoiad niiöelda vastu. Lithsam on seda mutrit keerata kui kuuskanti, kuna see pole väga tugev. Aga viimasel ajal on seda olnud mitmeid kordi laenata, peaks vist endale ka laskma sellise asja valmis keevitada. Teinevariat oleks vasta vaadata selline jõnksuga silmusvõti, iseasi on leida selline mis piisavalt sügav oleks ja väga jäme vist ei tohi ka olla.

On olemas ka padrunid millel ülevalotsas kandid peal, ehk siis keerad padrunit lehtvõtmega ja hoiad kuuskandiga amordivarrast kinni.

Selle padruniga või silmusvõtmega ei pruugi ka lahti saada kuna kuuskandi viskab üle.
Ise ostsin Gedore leht/silmusvõtme Stokkerist ning lahtisaamine polnudki garanteeritud.
Suruõhuga saab kõige valutumalt.

Riho72 kirjutas:Selle padruniga või silmusvõtmega ei pruugi ka lahti saada kuna kuuskandi viskab üle.
Ise ostsin Gedore leht/silmusvõtme Stokkerist ning lahtisaamine polnudki garanteeritud.
Suruõhuga saab kõige valutumalt.

riho teab mis räägib!!! peace

vanakooli stiilis lüüakse meisliga mutter lõhki ja keerama ei peagi. aga pärast on uut mutrit vaja.

juula3 kirjutas:vanakooli stiilis lüüakse meisliga mutter lõhki ja keerama ei peagi. aga pärast on uut mutrit vaja.

Lukksepana ütlen:seal ei ole jäikust et mutter lõhki raiuda.Toimiv lahendus on suruõhk.