Tere! Probleem selline, et armatuuris põleb arbuusiga mehikene ja arvutiga kustutades tuleb ikka taga, viga näitab siis juhi istmes olevat.

Kas ja kes tegeleb Tartus sellise asjaga, ma proovisin ise seda andurit istmest kätte saada kuid ei saa riiet pealt ära, tähendab ma kardan, et ma ei pane seda pärast kokku tagasi.

Asjaga on suht kiire.

Taavi
Tartu
53814821

Mis täpne vea kood on? See ei pruugi ültse olla istmeandur vaid põhjamati all olev avarii ehk crash sensor side airbag. Kõige lihtsamini saad seda teda nii kui ühendad juhiistmealt lahti kollase pistika lahti ja vaatav kas tekib üks veakood juurde. Kui tekib siis on crash sensor õhtal .e. põhjamati alune jurakas aga kui ei teki uut veakoodi juurde siis on juhiistme airbag õhtal. JA ÄRME UNUSTAME SEDA, et kogu probleemi võib sul lahendada ka lihtsalt pistikute sisse välja sakkimine/liigutamine

Minul näiteks on õhtal põhjamati alla olev crash sensor juhi istme airbag on täitsa terve. Hetkel paremat pilti ei leidnud aga jubin ise asib siin, peaks üsna arusaadav olema http://www.passatworld.com/forums/68-b5 ... ensor.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Enne sinu vastuse lugemist avastasin selle anduri istme alt, siis sain vanduda ja kiruda ennast sest ma arvasin andur olevat istme sees ja kakkusin juba turvapadja poolenisti istmest välja, ingli [VW Bot: "Keel korda!"] loll ikka. Otsisin küll infot selle anduri kohta googlest kuid ise ei leidnud.
Ei jõua ennast ära kiruda nüüd.

Liigne agarus on ogarus.

Ma enne istme lõhkumist tegin selle pistiku lahtivõtmise katse ja siis selguski, et see andur ei saa kuidagi istme sees asuda

Kas testeriga ei ole võimalik anduri töökorrasolekut testida? Mis see uus andur umbkaudu maksab ka?

Testriga kindlasti mitte sinna kallale ronida

Kruvisin selle anduri nüüd küljest ära, päris oksüdeerunud ikka.
Aku võtsin nendeks toiminguteks ikka maha, seega ei tohiks midagi juhtuda vast.

Võid rahulikult klemmi peale panna miskit ei juhtu aga vat selle anduriga on selline värk, et seal peal on kood ja pead minema poodi ja selle koodi järgi tellitaks uus mis kuulduse järgi pidavat olema ala 130€ võimalik, et kuskil võib olla odavam. Või teine variant, et lähed lammarisse ja küsid andureid või äkki neil on kuskile kasti korjatud ja sordid läbi kui leiad sama koodiga siis on hää kui ei siis on jama. Kuskil Tln.-as pidi ka olema mingi lammar kes neid kogub ja päringu peale ütlevad kas neil on või ei ole, kukil oli sellests alles hiljuti siis juttu. Takisti vahele paneku teema unusta ära, mina pole siiani veel ühtegi põhjapanevat artiklit leidnud mille järgi julgeks miskit teha, asi võib lõppeda airbagi aju vahetusega. Kui keegi teab mis takisti panna, et airbagi aju ära petta siis öelge mulle ka oleks ka asjast huvitatud. Mina sõidan juba jupp aega ilma andurita ringi ja pole miskit aind, et tuli armatuuris on häiriv.

Mina muidugi teeks selle oksüdeerund anduri puhtaks äkki hakkab veel toimima ?

Nägin, et tegid ostu kuulutuse, kiire poiss aga pane sinna anduri kood ka juurde, suvalise koodiga andur ei istu.

130 euri selle käraka eest on ikka päris masendav.
Tuluke on jah häiriv armatuuris, kannatanud seda juba 2 kuud.
Asi on selles, et tahaks autot maha müüa kuid keegi ei taha autot osta kui punane tuluke armatuuris põleb ju.

Teine asi on selles, et ülevaatus on see kuu ja kolmandaks naine tahab autoga vändrasse põrutada nädalaks.
ingel [VW Bot: "Keel korda!"] miks peab samasugune kärakas erineva koodiga olema.
Gefis küsitakse neid klotse iga päev öeldi ja, et neil pole.

Mu aju plahvatab.

Muutsin ostukuulutuse ära, panin sinna miljon eri koodi mis ma sellepealt leidsin.
Paistab, et see andur on üks tore asjake mis võib hea peavalu korraldada.

Vääna autolammutus
vag autolammutus jne...

3B0 959 643 - on vajalik kood

Otsisin sama koodiga andurit kevadel üle kuu aja ja soe soovitus sulle, et telli see andur forssist KIIRELT(tarneaeg on mingi nädal-kaks sellel), neela alla see 143 euri vms. Väga eatõenäoline et joppab sama koodiga anduri peale.

143€ aiaaa valus. Huvitav kas seda pirnikest kuidagi mingi releega ei anna ära petta, et süüte sisse keeramisel põleb ja kui käima läheb siis 1-2 sek. pärast kustub ära? No elektroonikud pange pead tööle, andke nõu

tartuvaim kirjutas:Võid rahulikult klemmi peale panna miskit ei juhtu aga vat selle anduriga on selline värk, et seal peal on kood ja pead minema poodi ja selle koodi järgi tellitaks uus mis kuulduse järgi pidavat olema ala 130€ võimalik, et kuskil võib olla odavam. Või teine variant, et lähed lammarisse ja küsid andureid või äkki neil on kuskile kasti korjatud ja sordid läbi kui leiad sama koodiga siis on hää kui ei siis on jama. Kuskil Tln.-as pidi ka olema mingi lammar kes neid kogub ja päringu peale ütlevad kas neil on või ei ole, kukil oli sellests alles hiljuti siis juttu. Takisti vahele paneku teema unusta ära, mina pole siiani veel ühtegi põhjapanevat artiklit leidnud mille järgi julgeks miskit teha, asi võib lõppeda airbagi aju vahetusega. Kui keegi teab mis takisti panna, et airbagi aju ära petta siis öelge mulle ka oleks ka asjast huvitatud. Mina sõidan juba jupp aega ilma andurita ringi ja pole miskit aind, et tuli armatuuris on häiriv.

Kas istmeairbagidele mitte ei käi samavõimas takisti vahele kui armatuurisoleva kõrvalistuja airbagile?

Nii palju kui ma asja uurinud olen siis crash sensor ja airbag on kaks eri asja ja kui airbagile panna tester külge siis sealt mingi loogilist näitu ei tule takistust või midagi sellist. Kui minu autol see jama hakkas siis kahtlustasin ka, et on istme airbag läbi võtsin audi a8 tagaistme külje airbagi ja ühendasin juhtmed ära ühtegi veakoodi ei näitand just kui nagu kõik oleks õige ja auto tunnistas, et airbag on terve ja ühendatud. Kui mõõtsin airbagi takistust siis tester ei näitand ühtegi loogilist numbrit mille järgi orjenteeruda. Ma kardan, et kui crash sensorit mõõtes tekib sama jama ehk ei mingit loogilist tulemust.

Ah, jaa jooksis omal natuke juhe kokku. Nüüd oleks takisti vaja panna enne crash sensorit aga minu mõtte järgi peaks panema takisti peale crash sensorit ehk siis pole minu mõttega midagi peale hakata. Ning ega neid airbagidel ei tohigi mõõta takistust, sest osad testrid kasutavad ka voolu takistuse mõõtmiseks aga vool airbagis võib viia airbagi avanemiseni.

no niipalju kui mina neid testriga torkind olen pole ükski avanend.....ja tester on tavaline odavamate killast käkk...no nii hobi elektrooniku tester

Paistab, et jääb see anduri probleem esmaspäeva peale kuna naine sõitis autoga maale ära.
Esmaspäeval viin anduri elektrooniku kätte, ehk oskab seda veel elustada.

Kui sul keegi pädev elektroonik on kes selle jubina korda teeb siis anna mulle ka teada

OK ja kui sa leiutad sinna takisti vahele, siis anna mulle ka teada