Küsimus järgmine, 1,9TD 85kw 5k automaatkäigukast. Kui suurtel pööretel peab käike vahetama? Külmalt 3ndalt 4le vahetab käiku 3200rpm juures ja kiirus 50km/h ning pöörded langevad 1600rpm'le. Soojast peast tundub nagu sujuvam minek olevat.
Mis üldse automaadi remont maksab ning kes seda Tartus teeb ?

MT autohooldus.

Dex kirjutas:Küsimus järgmine, 1,9TD 85kw 5k automaatkäigukast. Kui suurtel pööretel peab käike vahetama? Külmalt 3ndalt 4le vahetab käiku 3200rpm juures ja kiirus 50km/h ning pöörded langevad 1600rpm'le. Soojast peast tundub nagu sujuvam minek olevat.
Mis üldse automaadi remont maksab ning kes seda Tartus teeb ?

Mitte 1600rpm vaid 1000rpm'ile, selline tunne et jätaks vahepeal 4 käigu vahele.

Kohe remonti tormata? Ja soojast peast vahetabki sujuvamalt - lihtne füüsika/keemia ju?

TiitRE kirjutas:Kohe remonti tormata? Ja soojast peast vahetabki sujuvamalt - lihtne füüsika/keemia ju?

See ei ole ju normaalne ju kui külmalt vahetab 3nda käigu 3200 pöörde pealt neljandale ning vastupidi vahetades käib nagu mingi nõks läbi.

Dex kirjutas:

TiitRE kirjutas:Kohe remonti tormata? Ja soojast peast vahetabki sujuvamalt - lihtne füüsika/keemia ju?

See ei ole ju normaalne ju kui külmalt vahetab 3nda käigu 3200 pöörde pealt neljandale ning vastupidi vahetades käib nagu mingi nõks läbi.

Soovitaks alguseks hoopis õhulugejat kontrollida. See suudab ka automaadi käiguvahetused (ja mootori tööreziimi) sassi ajada ja ka käiguvahetuses nõksusi põhjustada.