Tere. Oleks vaja teada kui raske või kuidas sharanil esiamorte vahetada?

Tänan.

Väga raske pole. aga kui ülemised poldid lahti ei tule siis oled jamas. Igatahes on need neil väga kinni roostetanud tavaliselt ja tuleb leotada korralikult. Ja suur õhupüss on abiks alumise osaga miskit hullu pole lihtsalt lahti arutada kindlasti rooste surma kasutada leotada. Ülemiste poltidega on tavaliselt probleem

okei, tänan.

Kui pole ammu vahetatud, nagu minu auto puhul - siis palju õnne! Ülemised mutrid nr 21 võtmega ja pidevalt vee all roostes. Kuna ka suured tangid ei hoidnud amorti pöörlemast, siis lükkasin püstakul tolmukaitsme võimalikult üles ja keevitasin amordile täpid peale. Nii hoidsid tangid väga hästi ja sai mutrid ülevalt lahti keerata. Tulid kuni viimase keermeni raskelt, kuigi paar päeva enne olin taldrikud kuivatanud ja roostesurmaga täis uputanud. Need originaalis olevad sisekuuskandid, millega amorti pöörlemast hoida keerad ilmselt natuke tugevama liigutusega ümmarguseks. Alumised poldid murduvad tavaliselt sisse ära ja nii, et ainult pea tuleb küljest. Tuleb harrastada kõvasti akutrelliga puurimist. Hiljem saab selle poldi asendada läbivaga, millele mutter otsa keerata. Kasutada tuleks tugevat polti, et see ise ei veniks, vaid käändmiku ümber amordi kinni veaks. Vedru tuleb üsna kokku keerata, et püstak üldse rattakoopast välja tuleks. Kokkupanekul vaata kindlasti ka ülemised tugilaagrid üle, profülaktika mõttes võiks ära vahetada, kuna ei maksa eriti midagi, aga vahetada üsna kehv. Kõikidele keermetele vaskmääret vahele ka, et tulevikus vahetajal natuke lihtsam oleks.