Oskab keegi öelda, kas B3 ja B4 sillad on samad?
Enda B3-l lagunes sillatala ära, niiet hetkel ei tahetud väga töökojastki minema lasta.
Samas varuosadeks on 1 B4, millel on alumine osa peaaegu, et uus. Kas nad klapivad 1:1le või on juba uuemal kerel sildu modifitseeritud?

Tänud.

peaks olema sama, keegi kel etka saab varuosa koode võrrelda..

Siim kirjutas:peaks olema sama, keegi kel etka saab varuosa koode võrrelda..

Olgu. netist ei leidnud mittekuskilt seda tala.. ei saanud ka võrrelda.
tänud.

Talad on ühesugused B3 ja B4. Vahe selles et manuaalkastiga ja automaatkastiga on erinevus tala koodis. Manuaali kood 357199315N ja automaadi puhul lõpus N asemel P .

Priidik333 kirjutas:Talad on ühesugused B3 ja B4. Vahe selles et manuaalkastiga ja automaatkastiga on erinevus tala koodis. Manuaali kood 357199315N ja automaadi puhul lõpus N asemel P .

Suur tänu! Siis ei hakka uut tala mujalt otsima! Keeran teise passati üle katuse ja kisun alt=)

Aga kas mitte b3 ja b4 Passatil ei tulnud kõrvalistujapoolse tagumise mootoripadja erinevus. Ja see sama padi kinnitub kah erinevalt sillatalakülge b3 ja b4 passatil. Passat b3-l läks krontstein 3 poldiga padja külge aga b4 Passatil kinnitus krontstein 1 poldiga padja külge. Võin ka muidugi eksida!!

kevva kirjutas:Aga kas mitte b3 ja b4 Passatil ei tulnud kõrvalistujapoolse tagumise mootoripadja erinevus. Ja see sama padi kinnitub kah erinevalt sillatalakülge b3 ja b4 passatil. Passat b3-l läks krontstein 3 poldiga padja külge aga b4 Passatil kinnitus krontstein 1 poldiga padja külge. Võin ka muidugi eksida!!

Keegi oskab Kevva väidet kinnitada?
Hetkel on mu variant teiselt autolt maha võtta ja teenindusse sõita, sest et isikliku kanaliga garaazini auto vist vastu ei pea.. Seega oleks vaja kindlat lahendust!:)

Pead tõesti veel arvamusi küsima sest tegin selle otsuse 1,9tdi-ga võrreldes. Mulle tundus et 94-96a. b4 1,9tdi-l on parem tagumine mootoripadi teistsugune. Pole ka ühtegi bensumootoriga b4 hetkel õuepeal kust täpsemalt järgi vaadata.

Ma hiljuti vahetasin seda patja oma B3-l. Mootorikäpp kinnitub padja külge pealtpoolt 3 poldiga. Padi kinnitub oma kronsteini külge ühe suure risti poldiga ja kogu see kupatus istub sillatala peal ning kinnitub 2 poldiga. >Siin minu teemas on näha<

Mis mootoriga see doonor-B4 on? Vast on võimalik mootorikäpp ringi visata, kui selgub, et padi ei klapi...

pppp kirjutas:Mis mootoriga see doonor-B4 on? Vast on võimalik mootorikäpp ringi visata, kui selgub, et padi ei klapi...

doonor oli 1.9TD 55kw ja peale läheks 1.6TD 59kw.

Kuna polnud rohkem aega ideid oodata. Siis sain kuidagimoodi 25km sõidetud ning kiskusin doonorilt alt.
Hetkel auto pukkide peal, homme viin töö lõpuni.
Sobivad siis B3 kerele. B4 õõtshoovad, sillatala, stabilisaatorivarras, koos puksidega.. Pmst ma usun, et terve see veermik on sama.. Homme uurin välja, kas amordid ja rattarummud jms ka ühtivad:)
Tänud vastajatele:)

Jusspb kirjutas:Kuna polnud rohkem aega ideid oodata. Siis sain kuidagimoodi 25km sõidetud ning kiskusin doonorilt alt.
Hetkel auto pukkide peal, homme viin töö lõpuni.
Sobivad siis B3 kerele. B4 õõtshoovad, sillatala, stabilisaatorivarras, koos puksidega.. Pmst ma usun, et terve see veermik on sama.. Homme uurin välja, kas amordid ja rattarummud jms ka ühtivad:)
Tänud vastajatele:)

B4 ja B3 vedrustuse erinevusest tean öelda, et B4 on natukese jäigem ja natukese kõrgem kui B3, aga enamus sillast peaks identne olema.

daff kirjutas:

Jusspb kirjutas:Kuna polnud rohkem aega ideid oodata. Siis sain kuidagimoodi 25km sõidetud ning kiskusin doonorilt alt.
Hetkel auto pukkide peal, homme viin töö lõpuni.
Sobivad siis B3 kerele. B4 õõtshoovad, sillatala, stabilisaatorivarras, koos puksidega.. Pmst ma usun, et terve see veermik on sama.. Homme uurin välja, kas amordid ja rattarummud jms ka ühtivad:)
Tänud vastajatele:)

B4 ja B3 vedrustuse erinevusest tean öelda, et B4 on natukese jäigem ja natukese kõrgem kui B3, aga enamus sillast peaks identne olema.

Tänud, plaanin lähiajal vahetada B3 vedrustuse B4 oma vastu nagunii, hetkel tundubki natukene liiga pehme.