Minu jaoks uus ja ajalugu teadmata.Esimesed vead mis leidsin klaasi tõstukid ei tööta,Kesklukk jupsib,salongivalgustus jupsib.
Vaatasin matti alla kus asub plokk mis neid asju juhib .Märg oli kuivatasin ja kuivatasin .Plokk ise oli seest kuiv ainult mõned klemmid mustaga pistikus rohelised.Puhastasin ära kesklukk hakkas tööle Salongi tuli ka hakkas tööle .
Klaasitõstuk ei tööta kui lülitist panna siis nagu tahaks tõmmata mingi relee ukse seest või mootor ise? Kas klaasitõstuk passatil ise nõrk või lülitid.
Küsimus kuidas saab matti alt kuivaks? kas sisu välja ja matt kuivama või lihtsalt ajalehed matile alla ja peale mõned päevad vahetada? .Esimeste uste postil on kummist klapid neid pigistades hakkas vesi pahinal jooksma ca 2-3 min mõlemalt poolt.Kas need ongi kanalid mis kojamehe ees olevas Relee karbi juures vett välja laseb?Selle karbi all oli käik seda urgisedes hakkas vesi jooksma akku suunas ja sealt maha.

Ärge kohe ää tapke kui juhuslikult loll variant [VW Bot: "Keel korda!"] trehvas. Lihtsalt mul passat uus ja pole kõike jõudnud avastada.Natuke tehnilist abi ikka vaja.

Kaitsmed terved kõik? Kuidas polster esimene maha käib? pole veel ise jõudnud otsida?

Need kummist "lutid" mida pigistades hakkab vesi jooksma on katuseluugi äravool. Kas sul seal aku rennis oli/on ka vesi? Seal kojameeste ees ei asu mitte relee karp vaid aju (asub seal karbi sees).

Ok nüüd natuke targem. Kus siis aju juures on äravool mis klaasi pealt tuleb? Aju alt õngitsedes hakas sealt alt aku kasti poole jooksma ja sealt maha.Kus on õige koht?

Kui palju oleks normaalne küttekulu keskmine 1,6 l bensukas 74 kw.Pähe ei peksa ,ei tõmble sõidan rahulikumat stiili.
Ise sain keskmiseks kuluks ca 7,6-7,7l on normaalne või palju.

J.Aru kirjutas:Need kummist "lutid" mida pigistades hakkab vesi jooksma on katuseluugi äravool. Kas sul seal aku rennis oli/on ka vesi? Seal kojameeste ees ei asu mitte relee karp vaid aju (asub seal karbi sees).

oli jah ja on natuke võib öelda ,et pole. Sealt jookseb ilusti ära aga aju juurest ei jooksnud ja paremalt poolt ka.??

Klaasitõstuk tuleb eraldada aknaplaadi küljest ja lasta paar tiiru käia ja siis tagasi. Kipub kinni jääma, mistõttu on koormus suur ja sellise koormusega lülitab relee aknatõstuki välja.

Polstri sain maha poldid lahti. aga plaati kätte ei saanud.ei julgenud kangutada.. Lasin aku pealt otse käis üles ja alla.aga läbi ploki ei tööta.Kas tõesti plokk viga saanud kui ujus.

Margus123456 kirjutas:Polstri sain maha poldid lahti. aga plaati kätte ei saanud.ei julgenud kangutada.. Lasin aku pealt otse käis üles ja alla.aga läbi ploki ei tööta.Kas tõesti plokk viga saanud kui ujus.

Sa pead klaasi lahti laskma poltidest ning siis uksekülge kinni panema, et alla ei kukuks. Õpetus ka: : http://www.taligentx.com/passat/mainten ... mechanism/" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks plaati eemaldad? Mootori saad lahti kui keerad kolm polti lahti mootori ja plaadi ühenduskohas.

Mul endal oli ühe isendiga sama jama, kuid tõsine viga oli suures juhtmepundis mis mati all jookseb. Tehasepoolt seal ümber selline riidest must isoleer. Kaku see lahti (juhul kui juhtmepunt vees ligunenud) ja vaata kas juhtmed terved. Vaadates ära tee seda mitte visuaalselt vaid võta juhtmest kinni ja tõmba kahele poole seda. Minul nt kümmekond juhet sellised hädised ja tänu sellele ei töödanud el. aknad ning salongivalgustus plus nipet-näpet.
Olen ühe korra juba ette võtnud auto põhjakatte eemalduse ning enam ei taha. (kate kuivas 3 päeva +25 soojas ja päikese käes, päris kuivaks ma seda ikkagi ei saanud)