Tere, siuke mure, et peale 2 kordset tankimist tuleb kolane mootori märk ja abgas werkstatt ette. Akku maha võtta ja auto pana tööle ja kinni ja siis uuesti tööle kaob ära. Mootori võimsus ega midagi pole vähemaks läinud ja kõik tundub ok. Imelik on, et juba 2 korda kui auto on välja lülitatud ja teda tangid siis peale käivitamist tuleb siuke kiri. Kas keegi oskab tarka nõua anda ?

Otsi mõni abivalmis inimene, kes kaabli sappa paneks.
Google translate on ilmselt kõigile selge, aga heitgaasidega mingi kala.

EGR viga on ühel sarnasel olnud. Samuti peale mingit sõitu hakkas põlema. Kustutades tuleb tagasi. Esimese asjana peaks jah veakoodi ära lugema, siis saab edasi mõelda. Tallinnas saan aidata.

Kui egr kinni/lahti siis pillub egr viga.

Mul oli sama viga, lõi ette siis kui jumal juhatas. Lasin Molleris üle vaadata ja selgus, et minu mäletamist mööda mootori temp. andur jebis. Tööde paber hetkel autos. Mingi aeg võin täpsemalt vaadata. Aga sai seal lasta ära vahetada ja oligi korras. Iseenesest ta mootori töö suhtes midagi ei muutnud, käis ikka nagu kella värk aga lõpuks hakkas pinda see veateate ette tagumine.

stoneface17 kirjutas:Mul oli sama viga, lõi ette siis kui jumal juhatas. Lasin Molleris üle vaadata ja selgus, et minu mäletamist mööda mootori temp. andur jebis. Tööde paber hetkel autos. Mingi aeg võin täpsemalt vaadata. Aga sai seal lasta ära vahetada ja oligi korras. Iseenesest ta mootori töö suhtes midagi ei muutnud, käis ikka nagu kella värk aga lõpuks hakkas pinda see veateate ette tagumine.

Jep, vaatasin paberitest järgi. Too sama moto temp. andur. Molleris maksis 27.07 EUR aga mujalt saad kindlasti odavamalt.

Nu antud tuli ja veateade on nii üldine, ja võib tähendada teab mida....ütleb ta ju sisuliselt et tuleb pöörduda töökotta, kus tehtaks diagnostika.

copilot kirjutas:Nu antud tuli ja veateade on nii üldine, ja võib tähendada teab mida....ütleb ta ju sisuliselt et tuleb pöörduda töökotta, kus tehtaks diagnostika.

Õigus Copilot, mäletan jah, et kui diagnosti läksin, siis mainiti just sama. Viga võib olla mine tea kus aga minul päädis asi temperatuuri anduri vahetusega too kord õnneks.

Imelik mitu päeva juba sõitnud ja pole enam seda tulnud. Eks lähi ajal lähen tankima vaatan kas viskab ette. Imelik, et iga kord jah peale tankimist kohe viskanud.

Kolane tuli ei põle nüüd aga sai vag com testitud.
Mis te soovitate ? Uus klapp see osta N75 või milles viga ?

Vag Com andmed siis siukesed. Peale seda jõud kaob ära kuni lülitad süüde välja ja paned uuesti käima siis korras.
Viga kordub just 4 käiguga kiirendamisel märkasin.

1 Fault Found:

000564 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 221640 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:03:57

Freeze Frame:
RPM: 2730 /min
Speed: 97.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 14.52 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2029.8 mbar
Absolute Pres.: 2570.4 mbar

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 234/000564" onclick="window.open(this.href);return false;

turbo geomeetria hakab kinni takerduma ja tekkib ylesurve.aitab turbo geomeetria puhastus.

Sul see geomeetria varras peaks olema sensoriga, mis siis saab aru mis positsioonis geomeetria on. Neil tasuks esimese asjana juhe ja pistik üle kontrollida.
kui huvi siis vaata ka siit: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/V ... adjust.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ja http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... DI-fix.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: otsingut kasutades leidsin, et see sul suht vana viga juba. http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=90627" onclick="window.open(this.href);return false;

Tõsi on, et töösooja mootoriga peab see 'cut' olema 14.2V. Võibolla saadi see logi külma mootoriga(?)
Külma mootoriga ehk lühiajaline laadimispinge võib ulatuda tüübist sõltuvalt 16.2V-16.8V.

jussike kirjutas:Välja prindist on näha ka kerge geneka üle laadimine. Ei ole küll sellega seotud, kuid võiksid asja kontrollida.

Kaevan selle vana teema üles...
Nimelt Passat b5.5 1.9tdi 96 kw ,AVF, 2004 aasta.. Täna hommikul sai umbes 7 km sõidetud ja viskas ette kollase mootoritule ja abgas werkstatt.
Veakoodi ei näitand. Aga kui siin lugeda siis mõtlesin,et proovin ka alustada selle temp.anduri vahetusest ja kui sellest pole kasu siis EGR ja kui ikka kasu pole siis ka turbogeomeetria puhastada..
Või on veel kellegil mingeid ideid mida vaadata ja uurida?